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自主品牌超50万辆级汽车大搜索

时间:2019-04-10 20:24:32 来源:互联网 阅读:0次

自主品牌超50万辆级汽车大搜索

单一车型保有量达到50万辆,在全球车市都算是到了汽车保有量的天花板。在竞争日趋加剧的国内,为数不多的几款超50万辆级的自主品牌汽车,代表着自主汽车工业的强力突起,也是我国汽车企业及自主车型发展历程中的一个重要里程碑。在此,我们对这些产品做了一番大搜索,与大家一同品味它们的独特魅力。

夏利

投产时间:1986年9月

50万辆下线时间:1998年11月

耗时:12年

车型简述:夏利是国人为熟知的车型之一,初是以CKD方式引进生产,真正产权自主还是近几年的事。23年来,夏利作为天津一汽的当家产品,走遍大江南北,社会保有量极高,其皮实、省油、耐用的品质及便捷的维修服务一直众口皆碑。不过,由于夏利上市正处于国内车市发展初期,因此,前期发展时间较长,其50万辆下线所花的12年时间,是几款产品中耗时长的。目前,随着市场新品的不断出现,夏利的市场活跃度明显不比从前,开始面临着产品老化、市占率下降、竞争力不足等问题。但是,无论如何,夏利对于中国车市,有着不可忽略的地位。

奇瑞新旗云

投产时间:2000年

50万辆下线时间:2009年

耗时:9年

车型简述:出自奇瑞旗下的新旗云,是一款真正意义上的自主产品。对于这款上市多年的经典国民车来讲,其匹配的中国十佳发动机突出的节能优势是看点。这款奇瑞自主研发的ACTECO1.5L发动机,油耗低至5升/百千米;在09年度旗云节油赛中,更是创下3.34升/百公里的节油新纪录。作为奇瑞汽车的当家产品,长期以来,新旗云始终以其突出的经济性和实用性,多次位列乘用车销量排行榜10强,支持着奇瑞三分之一的江山。多年来,从研发到上市,和此后的历次升级,该车始终仰赖于奇瑞自主创新的技术实力。在今天的高油价时期,新旗云在其细分市场中,始终是一员重要的节油猛将。

福美来

投产时间:2002年

50万辆下线时间:2009年3月2日

耗时:7年

车型简述:经过7年时间,福美来终于获得历史性的突破,于今年攀上了50万辆的高峰。2002年海马汽车将享誉海外的马自达323车型,以福美来品牌引进中国,月销一直稳定在8000台左右,在中级车阵营始终保持领军姿态;2006年,福美来真正归属于自主品牌阵营,自主车型福美来二代上市首月就突破万辆销量,表现出了强劲的畅销势头。虽然这名新进50万辆阵营中的自主产品,已在国内市场走到了一定的成熟期,但是在竞争为险恶的中级车市场,福美来面对的是来自全球的劲敌,因此,其前路依然需要不懈努力。

奇瑞3

投产时间:2003年

50万辆下线时间:2008年

耗时:5年

车型简述:奇瑞3仅以5年时间就突破50万辆,这是一种惊人的速度,也是一个巨大的成功。在我国小车市场,奇瑞3有着重要的时间,就有两款车型突破50万大关,奇瑞作为我国发展快的汽车企业,真的当之无愧为我国汽车企业的自满。

从夏利耗时12年到3耗时仅5年,我们看到,50万这个数字,它见证的是中国汽车消费市场的蓬勃发展,更见证了中国自主车企的迅速崛起。我们期待,随着国内车市的日益繁华,下一个销量数字高峰会到来得更加使人欣喜!

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