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比亚迪王传福打造中国特斯拉

2018-06-05 17:03:57

王传福拿比亚迪与特斯拉作比,虽然确有借机炒作之嫌,但也表明了比亚迪的未来发展之梦——成为中国的特斯拉。其宣传语“Build Your Dreams”,何尝不包含比亚迪自己的新能源梦想。

何以复制?

创始于1995年的比亚迪,比特斯拉“年长”8岁,但发展速度却显得逊色些。当然,这与成长环境和自身实力有很大的关系

比亚迪王传福打造中国特斯拉

,在中国汽车工业“大而不强”的背景下,敢于做创新尝试,本非易事。

一个在硅谷,一个在深圳。切入点不同,也是“因地制宜”,国内消费者目前还没有完全接受纯电动的概念,相比激进、开放的美国文化,中国人的观念还是相对保守些。清华大学汽车系工程师林建在接受《中国商报》采访时表示:“国人对纯电动车还存在很多疑问和误解,但在节能与环保的大趋势之下,随着技术的成熟、宣传的普及,时间会解决一切问题。”

也是为了顺应这种消费者接受度的逐渐提高,比亚迪采取了“曲线救国”的方式。今年的技术解析会上,王传福公布了“双驱战略”——一是在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术,二是在新能源车领域内,个人市场推广双擎双模,公交市场推广纯电动车。

从融入节能技术的自然吸气发动机、到世界同步的TID动力总成、到绿混技术、再到双擎双模动力以及纯电动车,比亚迪完成了从单驱到双驱的战略布局,逐渐强化了能源管理体系。

与特斯拉相比,这种“曲线救国”具有浓郁的中国特色。或者可以说,比亚迪并非要对特斯拉进行原样复制,只是对其发展模式有一种向往。

技术创新的“独角戏”

继2012年股价狂泻之后,比亚迪股价今年强势 反弹,并在近期创出新高。

数据显示,今年以来,景顺长城内需增长二号、华宝兴业多策略增长、兴全趋势投资等基金大举增持了比亚迪股票。最近几个月,巴克莱、瑞银等外资机构频繁调研比亚迪,表达了对比亚迪股票的浓厚兴趣。

除了轰动一时的遥控驾驶技术以及双向逆变充放电技术、PM2.5绿净技术和DMII双模技术等成型的国内先进技术之外,比亚迪用了4年时间提升电动机的转速。

虽然王传福曾笑言“电动汽车的速度要多快都可以,只需把电机做大一点”,但从F3DM(转速只有6000转)到e6(12000转),再到明年推出的e9(20000转),比亚迪一直在动力增加的情况下,减少电机的体积。

不管是看得见的,还是看不见的,比亚迪的技术创新,一直在路上。虽然“独角戏”难唱,但不难看出,比亚迪乐在其中。(李戈)

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